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댓글 (39)

우...가격이..ㅡㅡ..파란색으로 된거...무거운 것 말고 가벼운것도 있습니다. 시골에 사용중입니다. 농사용으로.. 꽤 넓은데 가볍습니다. 잘 만 선택하면 혼자서도 충분하리라 생각이 드는데..음.. 그리고 코트에 맞게 좀 튜닝을 해야 편하게 사용할듯 하네요...

수양버들 | 2007-08-08 14:57
다 아다시피 李선수는 프리스티지660인가, 무거운 라켓을 썼습니다. 이형택선수 땜에 생산한다는 확인할 길 없는 소문도 있었는데 물론 요 몇년전부터 단종되었고...제 짐작에 헤드사에서 형택선수한테 맞춤 라켓을 안해주는 모양이네요. 순위가 많이 하락했으니...옷도 스폰(아디다스)안한다는 이야기도 있고.... 가끔 헤드 플렉스포인트 투어도색을 한 라켓을 쓰기도 했는데, 전미라 해설자 말을 들어보니 헤드사 라인에서 하나로...

샤프 스트록 | 2007-07-01 11:46
Babolat Drive-Z Lite 255g/100 sq.in. 제아들이 쓰는건데 가벼우면서도 파워와 콘트롤이 있으며 납테잎과 낚시추로 얼마든지 튜닝할수가 있어요.

team_k | 2006-06-18 16:41
헤드 그립이 다른 브렌드와 달리 그립이 좀 납작하죠. 컨티넨탈 그립을 잡고서 헤드 그립을 보면 가로의 폭이 다른 브랜드보다 좁다는 느낌을 받으실 것입니다. 이런 경우 쿠션 그립(오버 그립 말고 원래 감겨 있는 그립)을 벗기신 다음에 약국에서 파는 면반창고(플라스틱 반창고가 아니고)를 사서 그립의 가장 넙적한 부분(양쪽에 두군데)의 폭에 맞추어 잘라서 붙이신 다음 다시 쿠션 그립을 감아주시면 원하시는 그립 형태과 느...

정보맨^^ | 2006-02-28 22:32
0 라켓의 발란스에 따라 무게감이 달리 느껴집니다. 라켓 중심으로 균형을 잡을때 헤드부분이 무거우면 헤드헤비형, 수평이면 이븐발란스형, 그립부분이 무거우면 헤드라이트형으로 구분됩니다. 제가 쓰는 라켓은 320g 이나, 그립부분이 무게감이 더 있는 헤드라이트형이라 쥘때, 스윙할때 무게감이 많이 나질 않습니다. 0 팀95는 이븐발란스형으로써, 납테이프등으로 그립상단부위에 튜닝을 하시면 전체무게는 늘어나도 스윙시 무...

김태근 | 2005-10-14 16:46
네 진철님 잘 지내시죠? 유정수님 답변 감사드립니다. 확실히 200g 도 좋은 라켓은 틀림 없는것 같군요. 정말 갈등이네요. 어느 쪽으로 가야 하는지. 그대로 660으로 두어자루 준비해 두어야 하는지.... 요즘 660 은 무쟈게 싸졌더군요. 한가지 질문 더 하겠습니다. 헤드라켓의 특성인 그립 문제인데요. 1/4 4 이게 좀 심하게 얇은 것 같은데.. 모 사이트에서 보니 그립 업 키트라는 것이 있던데.. 혹 사용해보신분 계시나요.. 그립...

문승기 | 2004-10-07 08:28
마로님, 저는 대전분교의 김영진입니다. 저 역시 마로님 못지않은 중증 라켓병 환자입니다. 국내에 시판되는 왠만한 이름있다는 라켓은 사용해본것 같네요. 윌슨, 프린스, 던롭, 메이저, 감마, 바볼랏, 헤드, 피셔, 펠클, 요넥스, 프로케넥스 (헥헥,,,. ) 그러다 보니 진짜로 저에게 맞는 라켓이 뭔지도 모른체 그냥 휘둘러대고 있죠... 이젠 저도 정착을 할려고 합니다. 윌슨 투어 95로..... 투어 100에서 90을 거쳐 95에 안착했읍...

김영진 | 2004-05-10 23:12
버트쪽의 튜닝이 어려우면 생각해볼 수 있는 방법이 헤드의 범퍼 가드를 떼내는 방법이 있는데요, 제 기억으론 Ti radical은 그로멧에서 범퍼가 탈착이 가능했었는데 범퍼를 떼내먼 전체적으로 10g 정도가 가벼워지며 밸런스는 10mm정도 그립쪽으로 이동했던 것 같습니다 - 오래되서 기억이 가물거리네요^^. i-radical도 범퍼 모양은 같지 않을까 생각되는데, 꼭 밸런스 조절이 필요하다면 시도해보세요. 단 무게가 가벼워지며 파워...

이권엽 | 2003-11-07 17:04
이런....^-^;; 저는 안되겠네요...제 라켓의 버트(?)가 얼마전에 흔들려서 고심하다가 이폭시로 고정시켜 버렸거든요...나름대로 결과에 만족하고 있었는데 튜닝하기는 힘들겠네요. 흠...이폭시 말고 버트를 고정하는 효과적인 방법이 있을까요?

김진협 | 2003-11-07 15:38

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